Kubota Vám představuje novou řadu M7. Špičkový model poskytuje výkon až 170 koní. Pod oranžovou kapotou
je motor Kubota - čtyřválec - 6,1l. Nová série M7 přichází s dvojicí převodovek. V nabídce jsou K-VT -
převodovka s plynule měnitelným převodem nebo K-powershift. Traktor má zcela novou loketní opěrku s přehledným
displejem. Kabinu lze dodat v několika variantách odpružení. Model se vyrábí v nové továrně v severní
Francii.
Budoucnost pro zemědělství a životní prostředí
Vydali jsme se tou nejlepší cestou, která učiní vaši práci v zemědělství jednodušší a efektivnější. Zaměřili
jsme se hlavně na vztahy mezi zemědělskými činnostmi a pracovníky, stejně tak i mezi zemědělskými činnostmi
a životním prostředím. Uvědomujeme si, že pouze pokud bude životní prostředí čistší, může mít zemědělská
výroba vyšší úroveň a lidé mohou žít plnohodnotnější život. Vrátili jsme se k základům a snažili se najít
řešení problémů, kterým čelí zemědělci na celém světě. Zkoumali jsme minulost, současnost i budoucnost
v oblasti zemědělství a představovali si, jaký by měl být ideální traktor, aby byly každodenní úkoly v
zemědělství v budoucnu jednodušší a efektivnější s přihlédnutím k čistšímu životnímu prostředí.
No a proto jsme pokračovali dále a postavili pro vás traktor zcela nové dimenze. Dovolujeme si vám představit
Kubotu M7001 – nejvýkonnější, nejschopnější, nejpohodlnější a nejčistší traktor, který jsme kdy vyrobili.
Proto si zaslouží být nazýván vlajkovou lodí ve flotile našich zemědělských traktorů.
Spolehlivost, úspora a čistota – to jsou hlavní znaky nové Kuboty M7001
Motor Kubota V6108
Tento motor se může pochlubit nejnovější technologií a splněním emisního limitu Euro 4. Elektronicky řízené
vstřikování Common Rail upravuje ideální načasování a množství vstřikovaného paliva v několika fázích
pro optimální spalování. Tímto dosáhnete nižší spotřeby paliva, vyšší účinnosti a nižší hlučnosti motoru.
Redukcí oxidů dusíku ve výfukových plynech spolu se systémem vstřikování AdBlue, kombinací s filtrem pevných
částic (DPF) a recirkulací výfukových plynů (EGR) je zajištěno, aby motor nejen splňoval nejpřísnější
současné emisní předpisy, ale výrazně je i překračoval.
Power Boost
Výkon je klíčovou vlastností traktoru. Tento údaj udává předpoklady, jak rychle a efektivně bude traktor
pracovat. Někdy je těžké zajistit potřebný výkon pro práci, obzvláště pokud jde o krátkodobý požadavek.
Optimální průběh a využití výkonu motoru zajišťuje systém Power Boost – tj. systém s automatickým procesem
okamžitého navýšení výkonu motoru.
Velké nádrže na palivo a AdBlue
Čas strávený u čerpací stanice je čas, kdy traktor nepracuje. Abyste mohli déle pracovat bez nutnosti
tankování, je M7001 vybaven extra velkými nádržemi pro pohonné hmoty (330 l) a AdBlue (38 l).
Všechny rychlosti, které potřebujete pro vaši práci
K-VT (Kubota – Variable Transmission)
K dispozici pro M7001 ve verzi Premium K-VT. Tato převodovka poskytuje prakticky nekonečné množství rychlostí
vpřed a vzad, takže můžete pracovat optimální rychlostí s jakýmkoli přídavným zařízením. Vysoce citlivá
a spolehlivá převodovka K-VT má také schopnost dynamického brzdění motorem, udrží kontrolu nad traktorem
a konstantní rychlost jízdy při sjíždění svahů.
Powershift 4 rychlosti × 6 skupin
M7001 může být vybaven také jednoduchou a spolehlivou Powershift převodovkou Kubota. V základním rozsahu
poskytuje 4 rychlosti vpřed a 4 rychlosti vzad v 6 rychlostních skupinách. Celkově tedy máte k dispozici
24 rychlostí vřed a 24 rychlostí vzad. Změnu směru jízdy je možné provést bez použití spojkového pedálu.
Vzhledem k tomu, že máte mnoho rychlostí na výběr, je snadné zvolit tu správnou rychlost pro každou práci!
Plazivé rychlosti Creep – 40/40 (celkem)
Některé úkony není možné provést správně při standardním rozsahu pracovních rychlostí. To je důvod, proč
vám Kubota M7001 dává možnost přidat dalších 16 rychlostí vpřed a 16 rychlostí vzad (celkem 40 vpřed/40
vzad).
ECO 40 km/h / 50 km/h
Rychlost a tažná síla mají velký význam zejména při přepravě. Eco mode umožňuje zachování přepravní rychlosti
40 km/h resp. 50 km/h při dosažení nižších otáček motoru. Dojde tím k značné úspoře množství paliva, snížení
hladiny hluku a výraznému zvýšení komfortu obsluhy v kabině (max. rychlost závisí na legislativních předpisech
každé země).
